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冯鸿浩简历冯鸿浩，男，汉族，1963年10月出生，海南万宁人，在职大学学历，工学学士学位，高级工程师，1993年12月加入中国共产党，1985年7月参加工作。1982.09--1985.07 广东省建筑工程专科学校学习1985.07--1989.01 海口市建筑设计院技术员

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一、高雄往台东方向对号列车333次（新左营清晨5时开；枋寮上午6时11分到）、区间车3501次（潮州清晨5时26分开；枋寮上午6时7分到）行驶至枋寮。二、台东往高雄方向对号列车302次（台东上午6时开；大武上午6时49分到）、区间车3514次（台东上午6时7分开；大武上午7时12分到）行驶至大武。

延长过渡期的目的是非常明确的，就是为了给金融机构足够的调整时间，防止出现恐慌和资金“踩踏”事件，触发局部性的流动性风险。并且，由于金融机构、资管产品和资金之间的关联性，局部的流动性风险或引发市场恐慌，从而引发系统性的金融风险。这是违背“防范化解重大风险”任务的。

被称为装备制造业中“皇冠上的明珠”的燃气轮机，图为美制LM-2500而我国由于工业基础薄弱等历史原因，导致军用船舶燃气轮机的研发在相当长的一段时间都严重落后于世界先进水平，直到本世纪初从乌克兰全套引进了UGT-25000系列燃气轮机并在此基础上将其完善和国产化后衍生出了QC-280与CGT-25系列才勉强满足了我国新一代主力驱逐舰的动力需求，虽然25兆瓦级的QC-280/CGT-25系列已经日臻成熟并已经在我国的052C/D和最新的055型驱逐舰上得以运用，但是我国燃气轮机整体上与国外先进水平依旧存在着一定的差距。