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图为美陆军坦克正在参加“苏利文杯”坦克竞赛当然,对此前沿袭近十年的训练部署周期进行调整变革,自然也要出现各种不适甚至“阵痛”。按照美国陆军官员的说法,可执行作战部署任务的部队数量的降低,也是这种“阵痛”的重要组成部分。根据美陆军新的训练计划,陆军常规作战部队将在未来获得更长的训练周期,并在训练期间经历更多的训练课目,以使部队能够适应烈度更高、对手更强大的复杂战场环境。同时,美陆军还准备在联合训练和模拟实战训练方面投入更多资源,给部队提供更多可切实提高训练效能的训练内容,以摆脱此前陷于低水平的反叛乱作战训练的恶性循环。不过,这种加大训练强度和提高训练周期的举措,自然会在近几年内导致陆军可随时执行海外部署任务的部队数量大幅下降。考虑到需要为在很长时间内都未进行高强度训练的部队“补课”,这种下降可能会比目前更加显著。但美陆军认为,由于目前对陆军作战部队的部署需求较低,因此陆军部署能力的暂时下降是可以承受的。何况如果目前的训练计划一旦见效,陆军有望在数年后达到部队部署能力和作战能力的“质量双优”。这一诱人的前景,使美国陆军情愿承受这种难堪的“阵痛”。

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同时,中国还承担着世界上主要稀土供应国的角色。数据显示,2017年中国稀土矿石产量为10.5万吨,占全球稀土供应量的81%。商务部国际贸易经济合作研究院副院长李钢对国是直通车表示,一直以来中国稀土矿藏丰富,占据四个世界第一:储量第一、产量第一、出口量第一和消费量第一。“中国之所以成为稀土大国,除了以量取胜,更重要的是在稀土的开采和提炼环节,中国积累了相当大的优势。”

其他亚太股市(IPAC)涨跌不一。日经225指数(EWJ)上涨0.81%。点此查看亚洲股市行情。【美欧股市】美股收高 苹果面临关税威胁美股:周一,道指(DIA)涨354.29点,或1.46%,报24,640.24点;标普500指数(SPY)涨40.89点,或1.55%,报2,673.45点;纳指(QQQ)涨142.87点,或2.06%,报7,081.85点。点此查看主要资产代理行情。

据了解,2018年我国汽车进口量是继2015、2016年连续两年下滑后的又一次下滑。究其原因,美产车受挫是主要因素之一。2018年5月22日,财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。紧接着,7月6日,我国对美产车进口关税从15%上调至40%。受加税影响,2018年,美产车进口量大幅下滑,进口量为19万辆,同比下滑35%。其中,林肯总进口量为4.4万辆,同比下滑了31.3%。

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